本文讲述了车载小程序，数字化赋予出行新体验,车载小程序市场格局。

大家对这种情形已经见怪不怪。一车道堵的一动不动，旁边车道上的汽车一辆又一辆的快速驶过。因为大家都习惯开车时打开高精度地图导航，知晓实时路况，提前规划自己的行驶路线，躲避拥堵。倒车时，通过自身传感器主动探索周边环境，当发现可能发生碰撞时，立即发出预警提示，以规避危险；在APP里输入目的地，通过云端数据分析，计算出最节约时间的路线规划，让你准时到达目的地……

这一切，都源于车联网这一技术。车联网概念引申自物联网，是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

随着一车多屏成为业内主流，越来越多的汽车开始搭载智能车载。如何让智能车载具备更加个性化的用户体验和简单易控的交互体验，是汽车厂商和互联网厂商一直关注的问题。

车载小程序似乎是一个很好的切入口。以苹果、谷歌、BAT为代表的互联网巨头，以及无数家伴随智能硬件大潮而起的新创公司，正纷纷加入这一战局。

车载小程序为何受到巨头们的追捧呢？是因为车载小程序具备如下优势：

1、即用即走的特性符合人车交互逻辑；

2、小巧轻便，用户无需下载和安装，支持云端热更新，也不会对车机的硬件造成负担；

3、利于快速打造车联网生态，可引入大量不同场景的车载小程序；

4、小程序可以实现灰度发布，可以根据车主的行为偏好，车主的行驶地域，实现精准的应用智能推荐。

不仅如此，对于研发团队来说，极低的开发成本，使得小型开发者团队也可以参与车联网生态共建，这就能够解决过去车载领域有故事而没有足够开发者和专用生态的痛点；另一方面，那些已经在移动端上沉淀了海量用户的服务能力和场景，可以通过小程序底层统一框架的可迁移能力，实现快速带给出行领域充足的生态能力。这样带来的结果就是车端将能够快速建立起丰富的生态环境，而这无疑是优秀出行服务诞生的最好土壤。

小程序的置入，将极大的拓展驾驶系统的应用边界，它对用户的服务将不再仅限于出行而已，汽车不再是一个出行载体，而是一个新的的移动信息中枢。同时基于小程序平台的可迁移性，可实现手机App和车机之间的无缝互联互通，为用户提供一个更加闭环整体体验。

长远来看，车载小程序在很长一段时间内都将是车联网的主角，在未来的自动驾驶时代，车载小程序也或是一个不可或缺的力量。不过，车载小程序还处在行业早期，任何一家要达到垄断优势为时尚早。市场初期，广撒网多试错，保持开放，让车载小程序保持很强的持续迭代能力尤为重要。

凡泰极客旗下小程序生态解决方案FinClip 拥有丰富的底层小程序技术研发经验，技术解决方案已经涉及众多行业，具备真正的普适性，「FinClip」也将进军车联网，以硬核技术为底层逻辑，以灵活、定制化的方案满足车企的差异化需求，助力车企打造属于自己的车联网生态，带来领先一代的用户体验。

相信每一位朋友都已感受到，车联网时代离我们越来越近。总之，你可以先体验一下FinClip技术。当车载设备集成了FinClip小程序运行时SDK，拥有了小程序运行的能力，你可以利用语音交互激活车载设备上的各类小程序，轻松便捷地满足代驾、路况播报、生活服务等各种需求。FinClip可实时同步车载小程序和APP上的小程序，从而可实现移动设备和车载设备的全面互通，为你提供一个更加完整的闭环体验。

车载小程序是区别于车载APP的轻应用，采用类似微信小程序的理念，轻量化、无需下载安装、即用即走，似乎比较符合车内的场景化需求。其实车载小程序跟我们比较熟悉的微信小程序比较像，还记得最开始的时候，我们都迷上了“跳一跳”这个小游戏。一个简单的下拉交互，一种更轻量化的应用，就能轻易收割大波流量？显然是的，今天这个模式也被搬到了车上，所以这次我们就来聊聊「车载小程序」。

车载小程序是区别于车载APP的轻应用，采用类似微信小程序的理念，轻量化、无需下载安装、即用即走，似乎比较符合车内的场景化需求。其实车载小程序跟我们比较熟悉的微信小程序比较像，还记得最开始的时候，我们都迷上了“跳一跳”这个小游戏。一个简单的下拉交互，一种更轻量化的应用，就能轻易收割大波流量？显然是的，今天这个模式也被搬到了车上，所以这次我们就来聊聊「车载小程序」。
目前，BAT 三家都在发力小程序：阿里支付宝小程序、百度智能小程序、腾讯微信小程序。对应到车内场景就是：AliOS 车载小程序、百度智能小程序、腾讯小场景。
其实最开始是腾讯微信掀起的小程序浪潮，前两天在腾讯全球数字大会上，腾讯再次炒热「腾讯小场景」这个概念，将小程序作为切入车联网的战略入口。不过虽然小程序的优势非常明显，但是只有开发者的努力是远远不够的，更重要是和自己系统的适配，所以腾讯在车联网领域，该走的路一步都不会少。腾讯采取了小程序「开放」的战略，但也不是瞎开放，而是有规则、有门槛的开放。如果什么都外接进来，很容易造成生态混乱。就目前腾讯演示的小场景功能来看，接入的小场景并不多，可见门槛之高，适配之难。
目前，BAT 三家都在发力小程序：阿里支付宝小程序、百度智能小程序、腾讯微信小程序。对应到车内场景就是：AliOS 车载小程序、百度智能小程序、腾讯小场景。
其实最开始是腾讯微信掀起的小程序浪潮，前两天在腾讯全球数字大会上，腾讯再次炒热「腾讯小场景」这个概念，将小程序作为切入车联网的战略入口。不过虽然小程序的优势非常明显，但是只有开发者的努力是远远不够的，更重要是和自己系统的适配，所以腾讯在车联网领域，该走的路一步都不会少。腾讯采取了小程序「开放」的战略，但也不是瞎开放，而是有规则、有门槛的开放。如果什么都外接进来，很容易造成生态混乱。就目前腾讯演示的小场景功能来看，接入的小场景并不多，可见门槛之高，适配之难。

上文就是小编为大家整理的车载小程序，数字化赋予出行新体验,车载小程序市场格局。

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